山东交叉渡线信息「飞跃铁路道岔」

道岔铺设技术：道岔铺设时，两前后道岔间距小于9米时，道岔轨型应一致或两道岔直接用异型轨连接。设有轨道电路的道岔，两不同轨型道岔间的距离，尚应满足设置绝缘接头的要求。不同轨型连接处，不得设置绝缘接头。尖轨与基本轨组装件、可动心轨辙叉组装件的技术状态在出厂时已经组装调整好，为保持其技术状态-，必须整体卸车。道岔轨距 需要考虑加宽的部位有：基本轨前接头处轨距、尖轨轨距、尖轨跟端直股及侧股轨距、导曲线中部轨距、导曲线终点轨距。

道岔铺设技术具体规定：道岔铺设轨面应与连接的主要线的轨面一致，与另-的轨面高差，可自道岔后普通轨枕起至警冲标止的范围内顺接。道岔应按现行标准图或设计图铺设。道岔铺设钢轨接头处的岔枕间距应于区间轨道同类性钢轨接头处轨枕间距一致，并使轨缝位于间距的中心。单开道岔的岔枕 应在直股外侧取齐。道岔出厂时，应提供铺设图，并有质检部门签发出厂合格证，其标识和包装应符合相关的规定。道岔岔心所形成的角，称为辙叉角，它有大有小。道岔号码n代表了道岔各个部分的主要尺寸，通常用辙叉角α的余切值来表示，即n=cotα=fe/ae。

道岔装置检修：为-铁路配件-使用，需要经常对道岔设备进行检修和补强，以提高道岔设备，避免事故的发生。道岔安装装置检修标准：道岔安装装置固定螺丝紧固，装置无旧伤裂纹。各连接杆、外锁装置无旧伤裂纹，杆件无磨卡及锈蚀，销孔磨耗不大于1mm，绝缘-。道岔岔心所形成的角，称为辙叉角，它有大有小。例如固定辙叉存在轨线中断，尖轨、护轨和翼轨的冲击角远远大于曲线轨道，道岔区的轨道的竖向和横向刚度变化远远高于普通轨道等。道岔号码n代表了道岔各个部分的主要尺寸，通常用辙叉角α的余切值来表示，即n=cotα=fe/ae。

道岔养护：机械化养护道岔。复测线路中线，在道岔两端设臵两点，用以确定道岔方向。道岔捣固机工作人员依据岔枕上的数据依次输入各点起道量。工作人员设臵激光准直仪于道岔捣固机工作方向，捣固机自动起道、拨道、捣固。铁路道岔的基本形式有三种：即线路的连接、交叉、连接与交叉的组合。道岔轨距 需要考虑加宽的部位有：基本轨前接头处轨距、尖轨轨距、尖轨跟端直股及侧股轨距、导曲线中部轨距、导曲线终点轨距。